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为什么要进一步的深化供给侧结构性改革，15年提出的时候，它的背景是叫四降一升，增长速度下降，价格、企业赢利，财政税务四降，成本上升。今天为什么要深化供给侧结构性改革，从当前形势来看，我们面临新的四降一升，增长再现下行压力，16年增长曾经出现小幅度反弹，今年下半年增长速度下行压力进一步加大。为什么呢？因为国内需求出现下降，投资和消费都大幅度减速，减速的程度非常大，消费是15年来的最低增长速度，投资大概是23年来最低的增长速度。这也是带来现在的下行压力重要的原因。

2006年，WTO就美国政府补贴波音及欧盟补贴空客的情况展开调查。2009年，WTO就美国诉欧盟向空客提供补贴一案做出初步裁决，认定欧盟成员国向空客提供非法补贴。随后欧盟提出反诉，称波音787获得了来自美国各州甚至全球其他供应商处的补贴。彼时，双方在新机型研发方面研发费用飙升。在窄体客机上，双方也针锋相对。2010年，空客正式启动A320升级版A320neo的研制，意在更节油、推力更大。空客当时称，新款飞机比上一代机型节省15%燃料。

在2017年10月，厦门还曾召开了厦门会晤筹备和服务保障工作厦门市总结会议，裴金佳在会议上提到：选择在厦门举办会晤，是以习近平同志为核心的党中央对厦门的关心厚爱和高度信任，赋予了厦门向世界展示中国道路、中国成就、中国自信的光荣使命和历史机遇。

我们在未进入高收入国家之前，提前开始了制造业空心化。这个不行了，靠服务业，这几年服务业增长速度比较快，拉动经济增长，但是你要看，服务业当中到底谁的比重在提高，谁增长过快？05年到15年之间，服务业比重是提高了11%，其中金融和房地产的贡献是4.2%和2%，这并不是我们希望的服务业比重提高。金融业占GDP的比重从4%升到8%，15年底提出去杠杆以后，金融业占比下降，17年略有下降，18年前三个季度又恢复到8%。问题在哪里呢？金融业和实体经济是一块镜子的两面，金融业增加值提高，金融业的增加值来自于利润收入，高利润，高工资，但是对实体经济，对居民，对非金融企业来讲，金融业的增加值就是这些借钱人的负担。金融业比重提高的越快，增长越快，意味着你的负担增加也是越快。

那么这是否意味着，当初的定增计划并非最优解决方案？7月6日，《每日经济新闻》记者按照包钢集团宣传部要求于当日向对方发送采访函。包钢股份方面于8月15日回应称，原计划的自建尾矿库资源开发利用工程在推进的过程中，受到资金、项目审批等诸多因素影响，推进缓慢。而后向集团收购的相关资产，其生产工艺路线、产品品种、产能，与定增时的方案基本相同。

此外，9月份PPI同比上涨3.6%，涨幅比上月回落0.5个百分点；环比上涨0.6%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。其中，非金属矿物制品业、黑色金属冶炼和压延加工业、化学原料和化学制品制造业以及煤炭开采和洗选业四大行业合计影响PPI同比涨幅回落约0.32个百分点。